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2017年4月6日，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》首次具體了“力爭經(jīng)過十年持續(xù)希望，踏入世界汽車強(qiáng)國行列”的目標(biāo)。2017年不該再行是傳統(tǒng)電池的新能源汽車獨(dú)挑大梁，燃料電池、石墨烯電池都將不會(huì)有有所不同程度的發(fā)展。國家發(fā)改委于2016年8月2日公布了《新能源汽車碳配額管理辦法》（印發(fā)稿），該印發(fā)稿于2017年開始全面推行，2018年月實(shí)行。
輕微動(dòng)蕩不安中的國內(nèi)汽車業(yè)，政府的主導(dǎo)和意志未曾像今天這樣最重要。無論是新能源車使用何種技術(shù)路線，或是自動(dòng)駕駛必須怎樣的基礎(chǔ)設(shè)施，還是車聯(lián)網(wǎng)使用哪種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，都必須國家力量來推展。2017年4月6日，工信部、國家發(fā)改委、科技部牽頭印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》首次具體了“力爭經(jīng)過十年持續(xù)希望，踏入世界汽車強(qiáng)國行列”的目標(biāo)，并挑選新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)成汽車為突破口。
評(píng)論人士指出，新版《規(guī)劃》對(duì)于汽車業(yè)發(fā)展具備導(dǎo)向性起到，也為自律品牌做到大做到強(qiáng)勁打開了一扇新窗口。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型啟動(dòng)為實(shí)施建設(shè)生產(chǎn)強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署，2016年，工信部的組織撰寫了汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，明確提出了未來十年發(fā)展方向、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施。主要思路是調(diào)控總量，提高質(zhì)量，強(qiáng)化安全性管理。《規(guī)劃》具體了2020年和2025年的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，新能源汽車銷量占到總銷量的比例超過20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)的能量超過每公斤350瓦時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)成汽車轉(zhuǎn)入世界先進(jìn)設(shè)備行列。
為構(gòu)建規(guī)劃目標(biāo)，國家還將實(shí)施增進(jìn)動(dòng)力電池和智能網(wǎng)聯(lián)成汽車發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃。工信部部長苗圩在近日開會(huì)的“電動(dòng)汽車百人不會(huì)”上回應(yīng)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍正處于初級(jí)階段，不存在著生產(chǎn)能力不足、動(dòng)力電池技術(shù)水平不低、企業(yè)違規(guī)騙補(bǔ)等問題。針對(duì)以上問題，國家強(qiáng)化生產(chǎn)能力調(diào)控、的組織行業(yè)公布了動(dòng)力電池技術(shù)路線圖并積極開展新能源汽車推展專項(xiàng)專員公署，2017年將淪為新能源汽車提高技術(shù)質(zhì)量的發(fā)展年。
“壓制騙補(bǔ)”淪為跨越2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律，蘇州金龍、力帆乘用車等多家車企被罰，以此“規(guī)勸”車企在新能源汽車急彎轉(zhuǎn)彎時(shí)也無法病態(tài)走捷徑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)表明，新能源汽車2016全年銷量為32.9萬輛，同比快速增長86%。經(jīng)過幾年的井噴發(fā)展，我國新能源汽車的規(guī)模效應(yīng)開始顯出，單車的成本也隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提高而上升。
原先的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)早已與市場新的情況互為瓦解。因此，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲在2016年8月公開發(fā)表回應(yīng)，在提升技術(shù)門檻的基礎(chǔ)上調(diào)整財(cái)政補(bǔ)貼政策。
在填補(bǔ)成本差價(jià)和增進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新上構(gòu)建基本均衡。部分車型的成本上升較慢，有適當(dāng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推展規(guī)模、成本變化等因素更進(jìn)一步完備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
而近期發(fā)布的補(bǔ)貼新政在這一點(diǎn)的均衡上做到了改進(jìn)。多元化發(fā)展趨勢成形過去兩年，新能源汽車銷售主要集中于在乘用車，去年的眾多變化是新能源物流車、客車的銷量顯著提高。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，2016年顯電動(dòng)商用車經(jīng)銷分別已完成15.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別快速增長50.2%和50.7%，并且占有了全年新能源汽車銷量的30%，次于占比為51%的純電動(dòng)乘用車，低于占比為16%的插電式混合動(dòng)力乘用車。
顯電動(dòng)商用車早已在2016年大量應(yīng)用于到物流企業(yè)。而掛電式混合動(dòng)力商用車經(jīng)銷分別已完成1.8萬和1.9萬輛，比上年同期分別上升22.5%和19.3%，削減較小。
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