點擊量：895 時間：2025-06-12
8月29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會的組織開會了“兩會”精神宣貫不會（“兩會”所指的是：張高麗副總理主持人開會的新能源汽車統(tǒng)籌規(guī)劃創(chuàng)意發(fā)展專題不會和馬凱副總理主持人開會的新能源汽車推廣應用座談會），其中工信部認為，會同財政部、商務部、質(zhì)檢總局、海關(guān)總署等部門牽頭公布的《乘用車企業(yè)平均值燃料消耗量與新能源汽車分數(shù)分段管理辦法》（以下全稱“雙分數(shù)政策”）正在遵守程序，將于近期公布，公布之后，還將展開涉及的宣貫，針對如何具體操作還要做到一些培訓，而工信部近期就在做到這方面的工作。當8月轉(zhuǎn)入尾聲，距離雙分數(shù)政策公布更加鄰近之際，一則“雙分數(shù)政策或?qū)⒀雍笠荒陮嵭小钡南⒆尡緹o意延后不抱著期望的車企又看見了曙光：財新網(wǎng)8月29日報導，相似工信部的人士向財新網(wǎng)透漏，中國新能源汽車分數(shù)政策將延后一年至2019年開始實行，而平均值油耗分數(shù)按計劃于2018年實行。
對于上述信息，工信部截至到目前都沒置評。縱然現(xiàn)在沒獲得工信部的月對此，雙分數(shù)政策公布之后有關(guān)具體實施時間也之后一見分曉。雙分數(shù)延后和不延后實行對業(yè)界來說是一個十分脆弱的話題，專家學者以及企業(yè)領(lǐng)導者早就為之爭論不休，也因此構(gòu)成了兩派觀點。
無法猶豫不決如期實行將不會受到影響自律車企自雙分數(shù)政策印發(fā)稿在2016年9月首度公布以來，部分業(yè)界人士就對意見稿中的實行時間駁回，也有部分人士指出雙分數(shù)政策的實行時間不應延后。上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良指出，雙分數(shù)政策的實行，一年都無法扯；中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英指出雙分數(shù)政策無法推遲，特別是在是在目前歐美等國家期望中國延后繼續(xù)執(zhí)行政策的時刻，更加應當堅決嚴苛如期繼續(xù)執(zhí)行；中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會副會長汽車評價研究院院長李慶文也回應，雙分數(shù)政策的制訂應該考慮到國家利益，在制訂政策的過程中，要堅持原則。
敦促雙分數(shù)政策盡早實行的想法并不難理解。在中國汽車市場對外開放三十多年后，到目前為止，我國的汽車市場仍然被進口車與合資品牌搶走，核心零部件關(guān)鍵技術(shù)仍然被國外車企巨頭“封鎖”，中國品牌汽車想淪落很難。
當中國在顯電動汽車的發(fā)展上守住了先機，而國外車企不推崇顯電動汽車布局的當下，盡早實行雙分數(shù)政策需要為自律品牌汽車建構(gòu)更加多機遇，需要協(xié)助中國車企掌控更好的話語權(quán)。
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