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(04月02日)“限牌令其”將大幅度推升甲醇市場(chǎng)需求加到時(shí)間:2014-04-02原文公開(kāi)發(fā)表:2014-04-02人氣:12近日一則陜西省為實(shí)施十二五節(jié)能減排目標(biāo)，將在今年全力前進(jìn)甲醇(2720,5.00,0.18%)汽車(chē)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的消息，熄滅了周一國(guó)內(nèi)甲醇期貨大幅度走高的市場(chǎng)熱情。而上周三杭州市宣告對(duì)行政區(qū)域內(nèi)小客車(chē)實(shí)施增量配額指標(biāo)管理（又稱(chēng)限牌令其）亦從側(cè)面增進(jìn)甲醇新能源領(lǐng)域消費(fèi)提早步入高速發(fā)展期。偏多的市場(chǎng)氛圍必要推展昨日甲醇主力1405合約期價(jià)在盤(pán)中一度封于漲停板，并收進(jìn)2700元/噸上方。
甲醇汽車(chē)將變相獲益于限牌令其近幾年國(guó)內(nèi)空氣污染現(xiàn)狀日益好轉(zhuǎn)，政府推展新能源汽車(chē)消費(fèi)顯得愈發(fā)急迫。據(jù)理解，杭州是國(guó)內(nèi)時(shí)隔北京、上海、廣州、貴陽(yáng)以及天津之后，第六個(gè)公布限牌令其的城市，不過(guò)對(duì)于新能源車(chē)卻幾乎不有限牌令規(guī)則容許。由于甲醇汽車(chē)是以甲醇汽油混合燃料作為驅(qū)動(dòng)力來(lái)源，且具備節(jié)能環(huán)?？萍己康男灤推?，因此不僅會(huì)受到城市機(jī)動(dòng)車(chē)限牌令其的負(fù)面沖擊，反而在政策導(dǎo)向不利于新能源汽車(chē)發(fā)展的背景下，補(bǔ)貼政策及普通車(chē)輛市場(chǎng)需求吸管效應(yīng)不會(huì)減緩甲醇新興領(lǐng)域市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，盡永政策紅利建構(gòu)的超強(qiáng)預(yù)期發(fā)展空間。國(guó)內(nèi)將步入大面積限牌城市對(duì)于強(qiáng)化國(guó)內(nèi)環(huán)境污染管理方案的落實(shí)工作，在今年政府多項(xiàng)工作會(huì)議中均被提到和特別強(qiáng)調(diào)，而在重點(diǎn)污染城市內(nèi)實(shí)施汽車(chē)限牌措施也最為引人注目。
數(shù)據(jù)表明，早在2010年12月北京市就首度啟動(dòng)限牌措施�？梢哉业剑缫严夼频囊痪�城市一般來(lái)說(shuō)不具備兩個(gè)明顯的特征：第一是該城市汽車(chē)保有量難以置信；第二是城市內(nèi)空氣污染程度令人擔(dān)憂且漸趨好轉(zhuǎn)。多達(dá)，截至2013年，北京市汽車(chē)保有量多達(dá)530萬(wàn)輛，上海市也多達(dá)262萬(wàn)輛，廣州市亦已突破250萬(wàn)輛。
而國(guó)內(nèi)諸多仍未限牌的城市，基本也合乎上述兩大特征，年均霧霾天氣持續(xù)減少及汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)。目前成都早已多達(dá)313萬(wàn)輛，深圳也將突破250萬(wàn)輛，就連鄭州也有240萬(wàn)輛。
預(yù)計(jì)隨著環(huán)保壓力減?�，掌控机动钞�(dāng)Ｓ辛拷右幌叱鞘薪下擁街煉叱鞘?，并所致國(guó)內(nèi)大面積限牌城市群經(jīng)常出現(xiàn)，而上述幾大城市近于有可能在今年內(nèi)采行限牌措施。因?yàn)樵缬谠谌ツ甓径?，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)就曾明確提出，深圳、杭州、石家莊、天津等8個(gè)城市皆不存在限牌的有可能。而如今天津和杭州已相繼應(yīng)驗(yàn)，筆者指出，其他6個(gè)城市也未來(lái)將會(huì)在今年步入限牌時(shí)代。新能源汽車(chē)不會(huì)因限牌令其受益盡管限牌政策不會(huì)對(duì)車(chē)市構(gòu)成沖擊，新能源汽車(chē)卻不會(huì)淪為值得注意，因?yàn)楦鞯鼗I劃的限牌政策皆對(duì)新能源汽車(chē)大開(kāi)方便之門(mén)，具體希望民眾出售和用于污染較少的新能源汽車(chē)。
以廣州、北京、天津和杭州等城市已實(shí)施的出租汽車(chē)政策來(lái)看，新能源汽車(chē)皆可以必要取得指標(biāo)上牌或享用政府補(bǔ)貼。其中在北京普通小汽車(chē)的搖號(hào)指標(biāo)在2014年將大跌將近四成，配備機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)再降15萬(wàn)輛，但新能源車(chē)的配比率卻大幅遞減，從每年2萬(wàn)個(gè)調(diào)整減少到6萬(wàn)個(gè)。
預(yù)計(jì)在政策彎曲力度更加顯著的情況下，更好的普通家庭不會(huì)偏向于用于新能源汽車(chē)。而相比較于純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，甲醇汽車(chē)的用于普及率不會(huì)更高，因?yàn)樗璧妮o助設(shè)施設(shè)施較較少，只需將普通汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)稍加改裝成才可。限牌令其疾風(fēng)早已相繼席卷中國(guó)多個(gè)大型城市，預(yù)計(jì)未來(lái)這股環(huán)保之風(fēng)將愈多刮愈烈，并必要增進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)較慢茁壯，以及造就甲醇汽車(chē)消費(fèi)首度步入高速發(fā)展期，進(jìn)而催熟甲醇新的能源需求增長(zhǎng)點(diǎn)。
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