點(diǎn)擊量：327 時間：2025-07-30
今年政府工作報告中明確提出要實(shí)行大都市區(qū)軌道交通一體化規(guī)劃，加密中心區(qū)域軌道交通線，推展軌道交通向城市發(fā)展新區(qū)伸延。短短幾十個字，在人大代表、政協(xié)委員中引發(fā)熱議：這一行徑將助推大都市區(qū)一體化發(fā)展。
市政協(xié)委員仲建華：盡早啟動第三輪軌道建設(shè)編成規(guī)劃昨日，市政協(xié)委員、重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司董事長仲建華建議，要減緩前進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工作。仲建華講解，市委市政府在2016年《關(guān)于深化擴(kuò)展五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)行意見》中明確提出前進(jìn)大都市區(qū)一體化發(fā)展的戰(zhàn)略，就包括大都市區(qū)軌道交通一體化發(fā)展，回應(yīng)，市級涉及部門啟動了大都市區(qū)軌道交通一體化研究工作，其內(nèi)容包括了城市發(fā)展新區(qū)的都市快軌的規(guī)劃，都市功能擴(kuò)展區(qū)和都市功能核心區(qū)的軌道慢線建構(gòu)以及城市軌道普線的優(yōu)化調(diào)整。仲建華回應(yīng)，在重慶大都市區(qū)軌道交通一體化研究中，城市發(fā)展新區(qū)的都市快軌已初具形態(tài)，要構(gòu)建一體化，城市軌道交通線網(wǎng)應(yīng)與其構(gòu)建有機(jī)融合，互相融合，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，既能通過合理的換乘交會方案或互聯(lián)互通方案構(gòu)建與都市快軌相融，也能構(gòu)建都市快軌之間高效便利的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，同時，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)也要與其他交通方式構(gòu)成無縫交會，增進(jìn)多種交通方式的一體化發(fā)展。仲建華建議，有關(guān)部門盡早構(gòu)成大都市區(qū)軌道交通一體化研究成果，會同涉及部門及單位優(yōu)化完備軌道交通線網(wǎng)，構(gòu)成科學(xué)平穩(wěn)的規(guī)劃線網(wǎng)，并劃入城鄉(xiāng)總規(guī)，在此基礎(chǔ)上，盡早啟動第三輪建設(shè)規(guī)劃的編制工作，保證重慶城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展。
市人大代表高久鵬：將導(dǎo)電更加多黔北地區(qū)要素市人大代表、綦江區(qū)財政局局長高久鵬就回應(yīng)，軌道交通向城市發(fā)展新區(qū)伸延，將使得綦江區(qū)幾乎帶入大都市區(qū)，為重慶導(dǎo)電黔北各種要素助力。高久鵬回應(yīng)，主城市民實(shí)在綦江較為近，事實(shí)上，從外環(huán)巴南收費(fèi)站到綦江只有30多公里，是一個標(biāo)準(zhǔn)的大都市區(qū)距離。高久鵬說道，綦江一家企業(yè)去年上半年引進(jìn)了10幾位博士生人才，但半年之后留不住，就是因為交通問題，在綦江無法享用大都市區(qū)的生活要素。如果軌道交通向城市發(fā)展新區(qū)伸延，必定不會帶給人流量的減緩，更進(jìn)一步惹來信息流資金流等，一些潛在發(fā)展動力不會充份發(fā)展出來，居多城獲取工業(yè)資源、旅游資源等要素展開有序，構(gòu)建綦江幾乎帶入大都市區(qū)。
高久鵬談道，如果軌道交通提高，將能從資源上、產(chǎn)業(yè)上、勞動力上導(dǎo)電黔北地區(qū)更加多要素為重慶所用。市人大代表周其建：軌道交通減少上下班成本重慶軌道交通不僅很大地減輕了大都市城市中心區(qū)的交通堵塞，也造就了城市發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。市人大代表、榮昌區(qū)興業(yè)不銹鋼制品有限公司董事長周其建期望軌道交通盡快地駛進(jìn)更加多城市發(fā)展新區(qū)。
周其建說道，現(xiàn)行相連重慶與成都的成渝高鐵，每天在榮昌停站多次。但高鐵的運(yùn)營頻率必定比不上軌道交通，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的激增，軌道交通的便利性就不會更為突顯。
周其建建議，在大都市區(qū)軌道交通一體化規(guī)劃中，可將重慶主城－永川－榮昌這條線考慮到其中，增進(jìn)成渝城市群一體化發(fā)展的水平。同時，規(guī)劃一條相連云陽、榮昌、永川、江津的覆蓋面積渝西地區(qū)的軌道交通環(huán)線網(wǎng)，推展城市發(fā)展新區(qū)城市與經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展。
市人大代表彭遠(yuǎn)華：增進(jìn)融城同城一體化發(fā)展市人大代表、江津區(qū)發(fā)展和改革委員會副主任彭遠(yuǎn)華回應(yīng)，推展大都市區(qū)軌道交通一體化發(fā)展，將為城市發(fā)展新區(qū)帶給最重要發(fā)展機(jī)遇。江津老百姓十分關(guān)心江津軌道交通能否與重慶主城軌道交通無縫接入。目前，軌道交通5號線江津段已全面轉(zhuǎn)入地面以上施工，計劃于2019年下半年竣工通車。
而且，市政府最近已國家發(fā)改委表示同意從濱江新城經(jīng)支大坪、珞璜到魚洞的線路規(guī)劃方案，可意識到，江津未來的軌道交通線路，將幾乎帶入主城軌道交通線網(wǎng)。江津城市經(jīng)濟(jì)功能區(qū)域一軸兩翼城市主軸中的雙福新區(qū)、濱江新城、幾江半島、支坪組團(tuán)，以及東翼的江津綜合保稅區(qū)、珞璜工業(yè)園、珞璜鎮(zhèn)，未來因為5號線江津段和濱江新城魚洞段線路的交匯，構(gòu)成環(huán)線，將大大增進(jìn)江津自身的同城一體化發(fā)展。
同時，意味著江津軌道交通將確實(shí)意義上與主城軌道交通連為一體，更為不利于江津更進(jìn)一步帶入主城發(fā)展，讓人倍感鼓舞。彭遠(yuǎn)華回應(yīng)，對江津而言，將提高接續(xù)主城、同步周邊能力，更有更加多重慶市民、企業(yè)、商家到江津來消費(fèi)、置業(yè)、投資，緊密和城市發(fā)展新區(qū)各區(qū)之間經(jīng)濟(jì)、人文的合作。更加最重要的是，將推展大都市區(qū)一體化發(fā)展，更佳充分發(fā)揮城市發(fā)展新區(qū)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化主戰(zhàn)場起到，提高大都市區(qū)的同城效應(yīng)和整體功能。
本文來源：bsports必一體育網(wǎng)頁版登錄-www.xjbkw.com
